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Beim Typ der RP®-Gruppe handelt es sich um gerollte Gleitlager aus korrosions-geschütztem Stahl, einer Sinterbronzeschicht und einer durch LAMA modifizierten Gleitschicht aus Acetal- Copolymer (POM) mit eingeprägten Schmiertaschen. Sie werden in Anlehnung an DIN ISO 3547 gefertigt. Die RP®-Gleitlager sind für Einsatz-Anwendungen mit ungünstigen Schmierbedingungen vorgesehen und die Schmiertaschen müssen vor dem Einbau initial mit Schmierstoff gefüllt werden. Es wird keine permanente zusätzliche Schmierung notwendig, aber die Anwesenheit oder Zufuhr von Fett verlängert die Lebensdauer des Gleitlagers. Zum Schutz des Gleitlagers in schmutzintensiven Umgebungen empfehlen wir optional die Verwendung von Dichtungen. Bei der RPW* (Anlaufscheibe | Stahl + POM) handelt es sich um eine Verbundanlaufscheibe aus verzinntem Stahlträger und einer Gleitschicht aus POM nach DIN 1494 ISO 3547, wartungsfrei. EIGENSCHAFTEN - geeignet für Trockenlauf und raue Umgebung - für oszillierende und rotierende Bewegungen, auch bei niedriger Geschwindigkeit - geringe Reibung, hohe Lebensdauer und niedriger Verschleiß, selbst bei geringer Schmierung - Stoß-unempfindlich und sehr gute Dämpfungseigenschaften - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - weitgehend chemisch beständig und REACH-/RoHS-konform ANWENDUNGSBEREICHE - in sauberer bis stark verschmutzter Umgebung - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau

Beim Buchsentyp der RM®-Gruppe handelt es sich um gerollte Verbundgleitlager aus Stahl / Bronze (CuPb10Sn10), welche in Anlehnung an die DIN 1494 bzw. ISO 3547 gefertigt werden. Dieser Typ Gleitlager benötigt eine zusätzliche Schmierung, wofür auf der Gleitfläche entsprechende Schmiermitteldepots eingebracht sind. Eine Sonderform ist die Kombination aus Stahl und Aluminium, welche z.B. in Motoren Verwendung findet. Bei der RMLW* (Anlaufscheibe | Stahl + Bronze + Graphit-Pockets) handelt es sich um eine Bi-Metall Anlaufscheibe mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, mit vorbefüllten Schmierdepots, wartungsfrei EIGENSCHAFTEN - hoch belastbar und wartungsfrei - sehr geringer Verschleiß und geringe Reibung - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - REACH-/RoHS-konform - perfekt für oszillierende Bewegungen - Stoß-unempfindlich - sehr gute Dämpfungseigenschaften ANWENDUNGSBEREICHE - bei hohen Lagerlasten - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Fördergeräte - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau

Beim Buchsentyp der RM®-Gruppe handelt es sich um gerollte Verbundgleitlager aus Stahl / Bronze (CuPb10Sn10), welche in Anlehnung an die DIN 1494 bzw. ISO 3547 gefertigt werden. Dieser Typ Gleitlager benötigt eine zusätzliche Schmierung, wofür auf der Gleitfläche entsprechende Schmiermitteldepots eingebracht sind. Eine Sonderform ist die Kombination aus Stahl und Aluminium, welche z.B. in Motoren Verwendung findet. Bei der RMLF* (Stahl + Bronze + Graphit-Pockets | Bundbuchse) handelt es sich um ein dünnwandiges Bi-Metall-Gleitlager mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, mit vorbefüllten Schmierdepots, wartungsfrei. EIGENSCHAFTEN - hoch belastbar und wartungsfrei - sehr geringer Verschleiß und geringe Reibung - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - REACH-/RoHS-konform - perfekt für oszillierende Bewegungen - Stoß-unempfindlich - sehr gute Dämpfungseigenschaften ANWENDUNGSBEREICHE - bei hohen Lagerlasten - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Fördergeräte - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau TOLERANZEN und MONTAGE Gehäusebohrung: H7 Welle: Stahl mit Rautiefe < Rz 6,3 und Toleranz im Bereich f7-h8 Buchsen-ID nach Einbau: im Bereich von ca. H9 Einbaufasen sollten beim Gehäuse mit ca. 1,5mm x 15-45° und bei der Welle mit ca. 5mm x 15° bedacht werden. Zudem wird die Verwendung eines passenden Einpressdorns empfohlen, sowie auch das leichte Einfetten der Buchsenaußenseiten vor dem Einpressvorgang.

Beim Buchsentyp der RM®-Gruppe handelt es sich um gerollte Verbundgleitlager aus Stahl / Bronze (CuPb10Sn10), welche in Anlehnung an die DIN 1494 bzw. ISO 3547 gefertigt werden. Dieser Typ Gleitlager benötigt eine zusätzliche Schmierung, wofür auf der Gleitfläche entsprechende Schmiermitteldepots eingebracht sind. Eine Sonderform ist die Kombination aus Stahl und Aluminium, welche z.B. in Motoren Verwendung findet. Bei der RMW* (Stahl + Bronze | Anlaufscheibe) handelt sich um ein dünnwandiges Bi-Metall-Gleitlager mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, wartungsarm. EIGENSCHAFTEN - hoch belastbar und wartungsarm - sehr geringer Verschleiß und geringe Reibung - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - REACH-/RoHS-konform - perfekt für oszillierende Bewegungen - Stoß-unempfindlich - sehr gute Dämpfungseigenschaften ANWENDUNGSBEREICHE - bei hohen Lagerlasten - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Fördergeräte - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau

Beim Buchsentyp der RM®-Gruppe handelt es sich um gerollte Verbundgleitlager aus Stahl / Bronze (CuPb10Sn10), welche in Anlehnung an die DIN 1494 bzw. ISO 3547 gefertigt werden. Dieser Typ Gleitlager benötigt eine zusätzliche Schmierung, wofür auf der Gleitfläche entsprechende Schmiermitteldepots eingebracht sind. Eine Sonderform ist die Kombination aus Stahl und Aluminium, welche z.B. in Motoren Verwendung findet. Bei der RMLS* (Stahl + Bronze + Graphit-Pockets | Gleitplatte) handelt es sich um eine Bi-Metall-Gleitplatte mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, mit vorbefüllten Schmierdepots, wartungsfrei. EIGENSCHAFTEN - hoch belastbar und wartungsfrei - sehr geringer Verschleiß und geringe Reibung - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - REACH-/RoHS-konform - perfekt für oszillierende Bewegungen - Stoß-unempfindlich - sehr gute Dämpfungseigenschaften ANWENDUNGSBEREICHE - bei hohen Lagerlasten - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Fördergeräte - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau

Beim Buchsentyp der RM®-Gruppe handelt es sich um gerollte Verbundgleitlager aus Stahl / Bronze (CuPb10Sn10), welche in Anlehnung an die DIN 1494 bzw. ISO 3547 gefertigt werden. Dieser Typ Gleitlager benötigt eine zusätzliche Schmierung, wofür auf der Gleitfläche entsprechende Schmiermitteldepots eingebracht sind. Eine Sonderform ist die Kombination aus Stahl und Aluminium, welche z.B. in Motoren Verwendung findet. Bei der RMF* (Stahl + Bronze | Bundbuchse) handelt es sich um ein dünnwandiges Bi-Metall-Gleitlager mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, wartungsarm. EIGENSCHAFTEN - hoch belastbar und wartungsarm - sehr geringer Verschleiß und geringe Reibung - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - REACH-/RoHS-konform - perfekt für oszillierende Bewegungen - Stoß-unempfindlich - sehr gute Dämpfungseigenschaften ANWENDUNGSBEREICHE - bei hohen Lagerlasten - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Fördergeräte - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau OLERANZEN und MONTAGE Gehäusebohrung: H7 Welle: Stahl mit Rautiefe < Rz 6,3 und Toleranz im Bereich f7-h8 Buchsen-ID nach Einbau: im Bereich von ca. H9 Einbaufasen sollten beim Gehäuse mit ca. 1,5mm x 15-45° und bei der Welle mit ca. 5mm x 15° bedacht werden. Zudem wird die Verwendung eines passenden Einpressdorns empfohlen, sowie auch das leichte Einfetten der Buchsenaußenseiten vor dem Einpressvorgang.

Der Buchsentypus der RT®-Gruppe wird als wartungsfreies Gleitlager eingesetzt, dass vorzugsweise trocken, also ohne ein zusätzliches Schmiermittel läuft. Die gerollte und kalibrierte Buchse wird aus dünnwandigem Streifenmaterial hergestellt, die Nahtstelle verläuft somit parallel zur Buchsenachse. Das wartungsfreie Verbundmaterial entspricht der ISO 3547 und hat drei unterschiedliche Schichten: 1) Gleitschicht aus PTFE und Polymerfasern ca. 0,01 bis 0,03mm dick 2) poröse Sinterbronzeschicht (CuSn8Zn3) ca. 0,20 bis 0,35mm dick 3) Trägerblech aus Stahl, Bronze oder Edelstahl ca. 0,75 bis 2,30mm dick (je nach Ø-Innen) nur bei Stahlrücken: Korrosionsschutzschicht aus Zinn (FeSn1) ca. 0,002mm dick. Bei der RTW* (Anlaufscheibe | Stahl + PTFE) handelt es sich um eine Verbundanlaufscheibe aus Stahlträger und einer Gleitschicht aus Teflon/PTFE nach DIN 1494 ISO 3547, wartungsfrei. EIGENSCHAFTEN - geeigent für Trockenlauf und sauberen Betrieb - Ruckfreie Bewegung ohne stick-slip-Effekt - für oszillierende und rotierende Bewegungen, auch bei niedriger Geschwindigkeit - geringe Reibung, hohe Lebensdauer und niedriger Verschleiß [~0,003mm/h] - hohe spezifische Belastung, auch stoßweise - Temperaturbeständig zwischen -195° bis +260° Celsius - weitgehend chemisch beständig und REACH-/RoHS-konform ANWENDUNGSBEREICHE - in sauberer bis leicht verschmutzter Umgebung - allgemeiner Maschinenbau - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Luft- und Raumfahrt - Marinetechnik - Kleingerätetechnik - Land- und Forstwirtschaft

Auch im Bereich Frästechnik setzten wir auf Flexibilität Beim CNC-Fräsen arbeiten wir mit dem modern dynamischen HERMLE C400 Bearbeitungszentrum. Mit diesem Bearbeitungszentrum ist es uns möglich marktgängige Werkstoffe hochpräzise und nach Ihrem Wunsch zu bearbeiten und zu produzieren – von einem Prototyp bis zur Serie. Wir Fräsen nach eigenen Konstruktionen als auch nach Ihren Zeichnungen. Dabei erfolgt die Programmierung der Maschinen mit dem CAM-Systemen Inventor CAM bzw. Inventor HSM und Tebis. Mit diesen Systemen können wir alle gängigen Datenformate verarbeiten. Über die 5 Achsen können Werkstücke bis 600 kg simultan bearbeitet werden. Das gilt auch für schwer zerspanbare Werkstoffe. Ob mit dem Schaft-, Kugel- oder Torusfräser – alles in absoluter Rekordzeit. Verarbeitet werden können Werkstücke mit einem Durchmesser von Ø 650 mm und einer Höhe von 500 mm. Die Beschleunigung linear über alle drei Achsen liegt bei 6 m pro Quadratsekunde. Branchen, die wir in diesem Bereich bedienen können, sind unter anderem Spritzgussformenbau, Vorrichtungsbau wie auch Stanz- und Umformtechnik.

Unsere Flansche und Ringteile werden aus hochwertigen Materialien wie Stahl, Edelstahl und Aluminium gefertigt. Sie sind präzise nach Kundenanforderungen hergestellt und für Anwendungen in der Maschinen- und Anlagenindustrie optimiert. Mit modernsten Fertigungstechniken bieten wir höchste Genauigkeit und Zuverlässigkeit. Eigenschaften und Vorteile: Individuelle Fertigung: Passgenaue Herstellung nach Zeichnung. Materialvielfalt: Verfügbar in Stahl, Edelstahl und Aluminium. Hohe Belastbarkeit: Geeignet für anspruchsvolle industrielle Anwendungen. Präzise Verarbeitung: Exakte Maße für nahtlose Integration.

Die Besonderheit hierbei ist die eigens entwickelte Konstruktion unter Berücksichtigung der verschiedenen Varianten, wie Sie im Karosseriebereich der Automotive üblich sind. Die Grundgestelle zwecks Stecksystem der Inlay´s können somit flexibel eingesetzt und umgebaut werden. Der besondere Vorteil hierbei ist das Entgegenwirken von Wärmeausdehnung und Verzügen innerhalb des Gefüges der Wärmebehandlungsgestelle selbst. Wir verwenden in den meisten Fällen gelaserte Rohre zur Gewichtreduzierung sowie Kühlmittel bei Abschreckverfahren leichter austreten kann. Haben Sie Fragen hierzu oder ein persönliches und spezielles Anliegen, sprechen Sie uns gerne an. Wir stehen Ihnen als fachkompetenter Partner stets zur Verfügung und freuen uns auf Ihre Anfrage! Wir wünschen weiterhin ein erfolgreiches Geschäftsjahr 2021!

HERMLE C400u Verfahrweg: 850 mm x 700 mm x 500 mm Körper: Ø650 / H 500 Störkreis: Ø 885 mm Maulweite: max. 625 mm Haben Sie Fragen hierzu oder ein persönliches und spezielles Anliegen, sprechen Sie uns gerne an. Wir stehen Ihnen als fachkompetenter Partner stets zur Verfügung und freuen uns auf Ihre Anfrage!

Edelstahl-Schweißkonstruktionen Individuellgefertigte Träger sind maßgeschneiderte Bauteile, die speziell nach Kundenanforderungen entwickelt und gefertigt werden. Diese Träger bestehen aus hochwertigem Edelstahl, der für seine Korrosionsbeständigkeit, Langlebigkeit und Stabilität bekannt ist. Durch präzise Schweißtechniken werden die Träger exakt nach den gewünschten Spezifikationen hergestellt, was sie ideal für den Einsatz in anspruchsvollen Industriebereichen wie Maschinenbau, Bauwesen und Anlagenbau macht. Sie bieten eine zuverlässige, langlebige Lösung für tragende Konstruktionen und anspruchsvolle Umgebungen.

Ein Sägewagen zur Aufnahme von Überlänge Wir fertigen Betriebshilfsmittel ganz nach Ihrem Bedarf. Hierbei handelt es sich um einen Beistellwagen mit Förderrollen für Säge-arbeiten um auch die längsten Stücke aufnehmen zu können!

GROß-GRÖßER-EKOFLEX Eines unserer Geschäftsbereiche ist der Gestellbau für Gießereien uns unserer Wärmebehandler sowie Härtereien. Hierbei zählen wir als fachkompetenter Partner in Form der Beratung und lohnfertigender Tätigkeit. Sie haben Fragen? Rufen Sie gern an, wir beraten Sie aufgrund langjähriger Erfahrung, zielkonform zu Ihrem Anliegen.

Als einziger Anbieter von Lagercontainern bieten wir unseren Kunden ab sofort eine individuelle Maßflexibilität an. Der Hacobau Schnellbaucontainer ist überall dort zu Hause, wo binnen kürzester Zeit Lagerplatz benötigt wird: Extrem schnell montiert, robust und in vielen Größen lieferbar. Der Klassiker im Bereich der mobilen Lagerräume. Standardmäßig erhältlich sind die Lagercontainer von Hacobau GmbH in den Maßen BC 1 m, 2 m, 3 m, 4 m, 5 m, 6 m, jeweils in 2,1 m und 2, 4 m Höhe und 2 m Breite. Serienmäßig mit Staplerkufen und 4 Kranösen. Hacobau bietet ab sofort eine individuelle Maßflexibilität an: Hacobau GmbH kann sowohl in der Breite, als auch in der Tiefe im Rastermaß von 200 mm alle möglichen Maße fertigen (von 700 bis 2900 in der Breite und von 700 bis 6100 in der Tiefe), um den individuellen Platzverhältnissen der Kunden gerecht zu werden. Somit können dem Kunden auch „Kleinlagerflächen“ im Außenbereich angeboten werden. Diese „Customized“ Lagercontainer bietet Hacobau ab einer Mindestbestellmenge/Fertigungsmenge von 7 Stück zu wirtschaftlichen Konditionen an. Hacobau Materialcontainer Lagercontainer mit individuellem Maß Auf Wunsch können zusätzliche Sicherungssysteme wie die Hacobau Diebstahl-Verriegelung oder die Einbruchsicherung montiert werden. Weiterhin kann das Lagergut durch einen Kondenswasser-Stop geschützt werden. Die werkseitig aufgetragene Beschichtung der Dachunterseite saugt Luftfeuchtigkeit auf und schützt somit wirksam vor Wassertropfen. Hacobau Hallen- und Containersysteme GmbH Vizelinstraße 25 31785 Hameln +49 (0)5151 / 80 98 76 +49 (0)5151 / 80 98 77 info@hacobau.de www.hacobau.de

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